１日に発表された７月の米国自動車販売では、米自動車メーカーの販売台数が大幅に減少した。販促キャンペーンで販売台数が伸びた前年同月との比較や、ガソリン価格高で大型トラックやＳＵＶからのシフトがみられたことが背景。
燃料価格高と金利上昇の影響を受け、７月は小型乗用車に対する需要が高まり、トヨタ自動車<7203.T>やホンダ<7267.T>をはじめとするアジア勢に有利な展開となった。
トヨタ自動車の７月の販売台数は前年比１６％増となり、販売台数が前年比で急減したフォード・モーターとダイムラークライスラーを抑えて、７月では初めて米国内市場第２位となった。
ホンダは前年比１０％増、韓国の現代自動車<005380.KS>は前年比６％増。
自動車業界幹部らは、７月の業界全体の販売台数が前年比で１７─２０％減少したとみている。０５年７月は、従業員価格での販促キャンペーンを受け、販売台数が過去最高水準に近い数字となっていた。
ダイムラークライスラーのクライスラー部門は、季節調整前で前年比３７％減と、予想以上の減少となった。
フォード・モーターは前年比３４％減。高収益のトラック部門で４４％の大幅減少となったことが響いた。
エドムンズ・ドット・コムのアナリストは「フォードとクライスラーの数字は極めて失望を誘うものだ。非常に劇的な減少だ」と述べた。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は前年比１９．５％減で、予想と一致した。
業界全体の販売台数は７月単月で１４．４％減の１４７万０１６４台。季節調整済み・年率では１６９７万台。
アナリストらは、季節調整済み・年率で１７００万─１７２０万台と予想していた。
ＳＵＶの需要減退を受け、一部高級車メーカーも打撃を受けた。独ポルシェの全体の販売台数は前年比１２％増となったものの、「カイエン」モデルの販売台数は前年比２３％減となった。
対照的に、小型・準小型の新型モデルに人気が集まった。日産自動車<7201.T>は、新型「ヴァーサ」の７月の販売台数は２８５６台と、社内予想の２倍となったと発表した。同社の７月の全体の販売台数は前年比１６％減。
日産自動車のバイス・プレジデント兼ジェネラル・マネジャーのブラッドショー氏は「セダンの売れ行きは好調だが、トラックは不調だった。燃料価格高の影響が出始めている」と語った。
（ロイター8月1日＝デトロイト）
(06/08/02 10:17)
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