3月24日、イランは国連安全保障理事会（UNSC）および国際海事機関（IMO）に対し正式に口上書を提出し「非敵対船舶」がイラン当局との調整のもとでホルムズ海峡の通航を許可されると表明した。これに先立ち、イランはエネルギー輸送にとって極めて重要なこの国際水路を封鎖すると脅迫し、世界経済を動揺させていた。

ロイター通信、フィナンシャル・タイムズなどの報道によると、イランは国際機関に対し書簡を送付し「非敵対船舶」は「イラン当局との調整」のもとでホルムズ海峡を通航できると述べた。

イランは「非敵対船舶は、他国に属する、または他国と関連するものを含め、イランに対する侵略行為に参加・支援せず、公布された安全監督規定を完全に遵守する限り、イラン所管当局との調整のもとで、安全にホルムズ海峡を通過することができる」と指摘した。

イラン側はまた、米国またはイスラエルに属する船舶・装備・資産、およびその他の侵略行動に関与する者の船舶は、いずれも「無害通航または非敵対通行の資格を有さない」と強調した。

エネルギー航路の封鎖が数日間続き、3千隻超が足止め

ホルムズ海峡はエネルギー供給の要衝であり、世界の石油および液化天然ガス輸送の約5分の1を担っている。今年2月28日の戦闘勃発以降、同水路はほぼ完全に封鎖状態にある。

海運データによると、現在約3200隻の船舶が、幅わずか21海里の海峡を通過する危険を冒すことを避け、湾内で足止めされている。

紛争勃発以降、少なくとも22隻の船舶がイランの攻撃を受けた。ロイズ・リスト・インテリジェンス（Lloyd’s List Intelligence）および関係筋の情報によると、一部の船舶は湾を安全に通過するため、最大200万ドルの費用をイランに支払ったとされる。

米国セーフシー・グループ（Safesea Group）の最高経営責任者S.V.アンチャン氏はフィナンシャル・タイムズに対し「すべての政府がこの事態の解決を支援するために立ち上がるべきである」と述べた。

同社所属の船舶セーフシー・ヴィシュヌ号は3月11日に攻撃を受け、現在「修復不能」の状態にある。

米国は外交駆け引きと軍事展開を同時進行

イランが海峡通航に関する新規則を提示するのと同時に、国際的な外交仲介も途絶えてはいない。

外国メディアの報道によると、米国とイスラエルはイランのアラグチ外相およびガリバフ国会議長に対し、5日間の臨時外交免責特権を付与し、協議を促進しようとしている。トランプ政権は現在、核施設の解体、弾道ミサイル開発の停止、ホルムズ海峡の完全な再開放を求める内容を含む15項目の要求計画をイランに提示しており、その見返りとして制裁解除を提案している。

これと同時に、国防総省は交渉が決裂した場合に備え、第82空挺師団の精鋭兵士数千名を中東に派遣している。