米国政府は、一部のロシア産原油に対する制裁免除措置を、4月17日の期限をもって終了させた。これにより、すでにタンカーに積まれて世界市場で流通していたロシア産原油も、今後は米国の制裁ペナルティの対象となる。

米国財務省の外国資産管理局（OFAC）は、ロシア関連の免除措置を再発行しなかった。この措置は、中東紛争や世界で最も重要な原油輸送ルートの一つであるホルムズ海峡で発生した混乱により、世界のエナジー市場が圧力を受けていた4月に導入されたものである。米国とイスラエルによるイランへの戦争が始まる前は、推定で日量2千万バレルの原油および石油製品がこの水路を通過していた。

2022年のウクライナ侵攻を受けて米国とその同盟国がロシアに制裁を科した後、インドはロシア産原油の世界最大の買い手の一つとなった。

インドへの影響とワシントンのジレンマ

インドの年間原油輸入額は、戦争前は約20億ドルであったが、2024年までに約530億ドルにまで増加していた。

この一時的な制裁免除により、インドは割引価格のロシア産原油を購入することができた。これはインドがエネルギーコストを抑えるのに役立った一方で、ロシアがウクライナとの戦争中に何百億ドルもの石油収入を執拗に得続けることを可能にしていた。

また、この動きは、主要な同盟国であるインドとの緊密な関係を維持しつつ、ロシアへの圧力を継続しようとするワシントン（米国政府）が直面している課題を浮き彫りにした。

トランプ政権は、戦争の資金源となっているロシアからの原油購入を停止するよう各国に圧力をかけている。

トランプ氏は2025年10月の記者会見で、中国もロシア産原油の購入を停止すべきだと述べた。大統領は5月中旬に中国を訪問し、ホルムズ海峡を常に開放しておくための米国の取り組みを支持するよう中国政権に促した。

逼迫する世界市場と原油価格の高騰

国際エネルギー機関（IEA）は5月13日、世界の中東紛争やホルムズ海峡周辺の混乱により、世界の石油市場が引き続き深刻な圧力にさらされていると警告した。

IEAは5月の報告書の中で、2026年の世界の石油需要は日量42万バレル減少すると予測されるものの、世界の石油供給はそれを大幅に上回る日量390万バレル減少する見込みであると発表した。同機関によると、ホルムズ海峡の混乱の影響を受けた湾岸諸国の石油生産量は、戦前の水準を日量1,440万バレル下回っているという。

この供給ショックが大幅な在庫減少を招き、4月には原油価格を1バレルあたり120ドル以上に押し上げる要因になったとIEAは指摘した。

IEAによると、原油価格は12月17日時点の安値である1バレルあたり56.07ドルから、5月11日時点には101.56ドルまで上昇している。

また、全米自動車協会（AAA）によると、米国におけるガソリン価格の全国平均は、2025年5月17日時点の1ガロンあたり3.18ドルから、1年後には4.51ドルに上昇した。なお、2026年2月19日時点のガソリン1ガロンあたりの全国平均は2.92ドルであった。